Back To Top

  • Dobro došli!

    Poštovani, dobro došli na našu stranicu! Na stranicama koje slijede, potrudili smo se da Vam približimo tehničke detalje i karakteristike gasnih instalacija kao i prednosti koje ostvarujete koristeći ovaj znatno jeftini, a dostupan energent. Koristeći ovaj energent doprinosite zaštiti životne sredine!

  • O gasu TNG-LPG

    U današnje vrijeme kada cijene goriva nekontrolirano skaču, vozači su prisiljeni pronaći alternativna goriva koja bi koristili u svom automobilu. Jedno od tih goriva koje već godinama ima svoju primjenu širom svjeta je – autogas. Ugradnjom najnovijih generacija autogasnih uređaja možete uštediti 50 i više posto goriva po prijeđenom kilometru, u zavisnosti od trenutnog odnosa cijene autogasa i benzina. Takođe, na našim stranicama možete naći i informacije o ostalim uslugama koje možete dobiti u našem servisu..

  • Napredna tehnologija

    Napredna tehnologija omogućava superiorno iskorištenje TNG goriva. Današnja tehnologija je prilagodila ubrizgavanje gasa u motor to jeste u cilindre sa najboljim stepenom iskorištenja i najmanjom potrošnjom, kao i sa velikim stepenom sigurnosti kako za Vas tako i za vaše vozilo. Biće nam zadovoljstvo da u Vaše vozilo stručno ugradimo gas, a u isto vrijeme Vam uštedimo veće sume novca.

  • Ugradnja gasa u motocikle

    Sa posebnim zadovoljstvom Vas možemo obavjestiti da u našoj ponudi imamo i ugradnju plina u motocikle. Dosadašnje iskustvo i predjeni kilometri daju mi za pravo da ovu uslugu ponudim svim ljubiteljima vožnje motora, koji vole daleko i jeftino da putuju. S obzirom da sam prvi u Bosni i Hercegovini a i mnogo dalje prezentovao ugradnju gasa u motocikl, od mene samo pozitivna iskustva.

  • Budite naš klijent!

    Sa zadovoljstvom ćemo ispuniti sve Vaše zahtjeve po pitanju ugradnje gasne instalacije u vozilo.

Mrvica-Gas

MI UGRADJUJEMO, VAŠE JE SAMO DA KRESNETE!

Pitanja i odgovori

 Česta pitanja o autogas sistemima.

 

Česta pitanja, pokušaćemo da damo odgovor na neka od njih.

Šta je to autogas, butan, plin?

LPG je internacionalna skraćenica od “Liquefied Petroleum Gas” koja u prevodu znači Tečni Naftni Gas, naša skraćenica je (TNG) ili popularno autogas. Sastoji se od mešavine Propana i Butana u određenom odnosu. Odnos (procenat) Propana i Butana zavisi od godišnjeg doba i različit je za zimski i letnji period. Kod nas je ustaljen naziv “gas” ili “butan” . Autogas je alternativno gorivo koje je trenutno najekonomičnije za eksploataciju automobila, uz to je ekološki čisto gorivo za razliku od benzina i dizela. U autogas spada i CNG (zemni gas, Metan) ali je kod nas slabo zastupljen u eksploataciji za razliku od nekih drugih država (Italija) gde je procenat vozila sa pogonom na autogas skoro pola pola u autogas populaciji. Problem predstavlja nedostatag punionica za CNG kod nas.

Koja vozila mogu koristiti autogas – plin?

Postoje neki izuzetci kojih trenutno ne mogu da se setim. Sva vozila koja imaju SUS motor mogu koristi pogon na autogas, samo je pitanje cene opreme i isplativosti investicije. Da, može i na dizel motore, ako Vam kažu suprotno, potražite bolji servis. Tenologija gasnih uređaja je danas na nivou modernih automobila, tako da se najnovijim generacijama gasnih uređaja (SEKVENCIJALNO UBRIZGAVANJE) moguce opremiti sve tipove najnovijih automobila i sa plasticnim usisnim granama. Prednost ovog sistema je u vrlo maloj razlici u odnosu na performanse vozila kad se vozi na benzin, oko 2 procenta. Primjer dizel vozila sa pogonom na  autogas.

 

 

Da li je autogas štetan za motor?

NE, ako serviser kaže drugacije, obiđite ga u širokom luku (ma šta obići, mlatnite ga na licu mesta). Najčešća dilema je da li se habaju karike jer je gas navodno “suv”. Kad mehaničar odvali takvu glupost, znači da pojma nema o radu motora, ili je neki pekar. Naprotiv, po testovima proizvođača gasnih uređaja i motora, produžava se radni vek motora za najmanje 30%. Gas sagoreva u motoru bez ostatka i zato nema čađi koja prlja ulje i taloži se na sklopovima motora, time je omogućeno da ulje radi svoj zadatak a to je da podmazuje i hladi motor. Čistije ulje bez primesa čađi i sumpora produžava vek motoru. Objasnite mehaničarima da ULJE podmazuje karike a benzin razređuje ulje kad već nisu u školi naučili, ili im dajte moj telefon pa ću im ja objasniti.

 

Kakve su vozne osobine automobila na gas?

Kod standardnih gasnih uređaja gubitak snage je do 10%. Nestručnom instalacijom uređaja ovaj procenat se znatno uvećava i zbog toga se često čuje da auto na gas ide znatno slabije. Sa pravilno ugrađenim uređajem snaga je manja toliko da se to ne oseti u normalnoj vožnji. Ako se ugradi uređaj najnovije generacije gubitak snage je do 2%. Rad motora je tiši i mirniji kad radi na autogas bez obzira na vrstu uređaja. Potrošnja autogasa je nešto veca od potrošnje benzina i iznosi za ispravne motore oko 10% više u odnosu na potrošnju benzina. Ako je motor (karburator, injection sistem) neispravan, često bude ista ili manja potrošnje u odnosu na benzin. Ne dajte da Vas ubjede kako je auto lenština zato što se jeftino vozite. Nije tačno! 

 

Kakva je sigurnost autogas uređaja?

Današnji uređaji su dovedeni do nivoa sigurnosti koji daleko nadmašuje bezinsku instalaciju na automobilu. Rezervoar je napravljen od kvalitetnog čelicnog lima debljine 3 do 4 mm. Rezervoari su atestirani na pritisak od 60 ili više bara a sigurnosni ventil reaguje na 30 bara. Radni pritisak pri normalnim okolnostima je malo viši nego u bojleru za toplu vodu. Na ventilu koji se nalazi na rezervoaru se pored sigurnosnog ventila nalaze još dva ventila koja reaguju zatvaranjem gasa ako dode do pucanja (kidanja) cevi kroz koje se gas sipa u rezervoar ili se doprema do motora. Takođe na njemu je i sigurnosni ventil koji onemogućava punjenje rezervoara više od 80% nazivne zapremine. Ovo je potrebno da bi na ekstremnim visokim temperaturama gas imao prostora gde da se širi. Konstrukcija isparivača je takva da onemogućava protok gasa kad je motor ugašen, bez obzira na to da li je dat “kontakt” ili ne. 

 

Kakva je sigurnost rezervara?

Po propisima, punjenje rezervoara vrši se spolja tako da nema nikakve mogućnosti da se gas nađe unutar kabine. Posebna konstrukcija zaštitne kutije ventila na rezervoaru omogućava izbacivanje svake količine gasa u atmosferu koja bi nastala eventualnim reagovanjem sigurnosnog ventila. Eksplozija autogasa je moguća samo u koncentraciji od 2 do 9 procenata u odnosu na zapreminu vazduha. To je na otvorenom prostoru gde se automobil kreće prilicno teško postići, tako da praktično nema opasnosti od eksplozije, što se ne bi moglo reci za savremene automobile koji imaju plastične rezervoare i retko koji sigurnosne uređaje za prekid napajanja goriva u slučaju sudara. Niko ne razmišlja o “bombi” zvanoj bojler dok sedi mirno u kupatilu. Svi su navikli na nju.

 

Kakvi su autogas uredjaji?

Zemlja sa najdužom tradicijom proizvodnje ovih uređaja je Italija. Postoje mnogi proizvođaci kao što su Lovato, Landi Renco, BRC, Tartarini, Bedini Longas, KarGas, itd… Svi proizvođaci zadovoljavaju stroge svetske standarde, tako da su uređaji po funkciji vrlo slični. Kod nas je trenutno najpopularniji STAG, LPGTECH, BRC, govorim o centralnim jedinicama koje kontrolišu ubrzgavanje goriva. Kod najnovijih automobila u koji se fabrički ugrađuje sekvencijalno ubrizgavanje gasa je dosta zastupljen Koltek u Holandiji i okolini a u drugim delovima Lovato, BRC, Zavoli, Viale itd… Svaki uređaj je dobar ako se pravilno montira i odabere odgovarajući za taj motor.

 

Šta raditi u slučaju sudara vozila? 

 Potrebno je zatvoriti ventil na rezervoaru da bi se sprečilo eventualno lagano curenje gasa, ako je došlo do lakšeg oštećenja cevi na instalacijama (ventil na slici). Rezervoar je dovoljno čvrst da pretrpi velika mehanička oštećenja a da pri tome ostane nepropustan.

 

 

 

Da li je opasno parkirati u garaži?

Ako se stavi ventil najnovije generacije koji na sebi ima elektro ventil kojim se zatvara dotok gasa iz rezervoara kad se motor ugasi. Tako opremljeno vozilo se može parkirati i u podzemnim garažama. Novije generacije "multiventil" je prikazan na slici i to je zakonska obaveza za sve ugradnje autogasa u vozilo po najnovijim pravilnicima i standardima..

 

Da li se oseća miris gasa u automobilu?

Kad je uređaj pravilno montiran i podešen, gas nema šta da traži u kabini automobila ni oko njega. Neugodan miris se dodaje da bi se na vreme primjetilo ako nešto nije u redu sa instalacijom. Sagoreli gas ima specifičan miris kao što ga ima dizel i benzin. Taj miris može da se oseti iza automobila. Ako je miris jači, to je znak da ne sagoreva pravilno.

 

Kako se održava uređaj?

Autogas uređaj zahteva minimalno održavanje. Potrebno je svakih 10.000 km izvršiti kontrolu instalacije ili jednom godišnje ako se pređe manje kilometara. Na svakih 50.000 km je potrebno servisiranje isparivača. Zbog nečistoće koja se nalazi u gasu, potrebno je na svakih 10.000 km očistiti ili zameniti filter za gas koji se nalazi u elektroventilu za gas. Zamjena nekog dijela se vrši po potrebi, ali je to vrlo rijetko jer instalacija često nadživi motor. Kako se pali vozilo zimi? Kod vozila sa karburatorom može doći do otežanog starta motora na niskim temperaturama. Iskustva prethodnih zima kažu da se može upaliti auto na gas i na -20 stepeni ako su motor i uređaj ispravni. Kod vozila sa INJECTION ubrizgavanjem benzina, nema tih problema jer ta vozila uvek pale na benzin da bi potom automatski prešli na autogas prilikom postizanja određenog broja obrtaja ili temperature motora.

 

Da li je potrebno paziti koliko se sipa goriva?

Nema potrebe, ventil na rezervoaru će se sam postarati da budete bezbrižni jer neće dozvoliti da se sipa više od 80% zapremine rezervoara.

 

Zašto se ne proizvode automobili na autogas?

 

To treba pitati “sedam sestara” i automobilsku industriju koja živi od proizvodnje sve “savremenijih” motora koji se u osnovi nisu promenili zadnjih 200 godina. Opravdanost dvostruko i trostruko skupljeg motora koji eventualno troši 30% manje nego starija braća a zagađuje okolinu i dalje samo u manjoj mjeri ne može da se iskaže kroz cifru da se odmah pravi jeftin motor koji je uz to ekološki opravdan. Razlika u cijeni ide njima. Prvobitni motori su išli na gas ali je tada vladao problem sa transportom i skladištenjem gasa. Međutim sve više proizvođača isporučuje automobile, nova vozila kojima je već ugrađena autogas instalacija.
 

 

Zašto ne ugraditi gasni uređaj na vozilo (mane)? • Smanjen prtljažni prostor (*). 

• Ne mogu da smislim još neki racionalni razlog.

• Razloge tipa “moj auto malo troši, malo prelazim kilometara, skupa

je investicija itd…” ne smatram racionalnim.

Mada… Koliko često obarate sedište da bi nosili nešto veće?

Pa jednom godišnje ili ređe.

Zašto želite da stavite rezervoar od 100 litara kad vam je benzinski od

40 litara?

Pa kad idem na more da ne punim dvaput.

Zašto žurite na more kad ste na odmoru?

 

Kad je sve tako fino, zašto svi ne ugrade gas?

Nemam odgovor na ovo pitanje. To jest imam ali je kompleksan i nije za ovu temu, na to utiču nedovoljna informisanost, neobraozovanost  i  finansijske prilike.

Tomasetto Achille
STAG AC
Valtek